典型案例介紹

信件內(nèi)容：

關(guān)于花果山大道開(kāi)發(fā)區(qū)路段早上上班時(shí)段“紅波帶”問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多日的實(shí)地體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該路段的交通流量并未出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，反而始終保持在自由流通狀態(tài)，且相鄰道路的交通流量更為稀疏。每日清晨，南北通勤車輛在路口頻繁無(wú)效等待。在各個(gè)路口，從綠燈放行開(kāi)始，等待區(qū)內(nèi)首輛車按照路段限速行駛至下一個(gè)路口時(shí)，必然遭遇紅燈。作為道路使用者，此類現(xiàn)象令人深感不適，每日上班時(shí)段均需承受無(wú)謂的等待。一方面，這增加了道路使用者的用車成本，延長(zhǎng)了通勤時(shí)間；另一方面，也加劇了車輛二氧化碳排放，對(duì)大氣環(huán)境造成負(fù)面影響。因此，懇請(qǐng)政府部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該路段的信號(hào)配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，提升路段通行效率。

答復(fù)意見(jiàn)：

根據(jù)花果山大道港城大道以北路段潮汐流量特點(diǎn)，該路段設(shè)置為分時(shí)段綠波，即：早高峰時(shí)段為南向北單向綠波，晚高峰時(shí)段為北向南單向綠波，平峰時(shí)段為南北雙向綠波，在綠波時(shí)段按照提示的速度行駛，綠波效果較好。經(jīng)與您溝通，早高峰時(shí)段北向南行駛，該時(shí)段的北向南方向未設(shè)置綠波，已和您說(shuō)明原因，服務(wù)對(duì)象表示滿意。

連云港市交巡警支隊(duì)

2024年1月18日