昨日，筆者從市城建控股集團鑫城公共公司了解到，國慶長假期間，橙色共享電單車憑借便捷性成為市民和游客短途出行游玩、景區交通接駁的高頻交通工具。統計數據顯示，長假期間，“小橙車”新增注冊用戶1.01萬人次，累計騎行量約9萬人次，環比節前一周日均值增長了30%，其中日最高騎行量約1.8萬人次，不僅青年人群作為最活躍用戶群體帶動騎行熱潮，夜間騎行需求更呈現顯著攀升態勢。

據統計，青年人群已逐漸成為共享電單車最活躍的用戶群體。假期里，青年人群的騎行量在總騎行量中占比高達38%。特別是在高鐵站點，共享電單車更是成為高校學生返校出行的首選方式。在高鐵站租車準備回學校的學生小蔣告訴筆者：“高鐵站和學校門口都設有共享電單車站點，我回家和返校時都會選擇騎共享電單車，非常便捷。”

“假日期間，鑫城公共公司重點加強高鐵站共享電單車運力保障，在高鐵站設置臨時儲備點3處，24小時實施動態調運和車輛秩序維護。”鑫城公共公司共享電單車運維主管王巖說，節日期間，高鐵站累計調運車輛1.57萬輛次，輸運客流達2.43萬人次，日均客流2700人次。

此外，今年“十一”期間，共享電單車夜間騎行需求顯著攀升，每日18時至次日凌晨2時的日均騎行量較節前一周環比增長21%，其中城市核心區域的步行街、商場周邊成為騎行熱點。針對假期夜間出行高峰，鑫城公共公司啟動24小時充換電服務模式，以“不間斷補能、及時換電池”的保障措施，切實解決市民與游客的出行顧慮，為城市夜經濟的蓬勃發展注入了實用動能。