凌晨4點(diǎn)，這座城市還未醒來(lái)，海州區(qū)環(huán)衛(wèi)部門的垃圾壓縮車駕駛員王科成便已開(kāi)始他的工作。他需要駕駛垃圾壓縮車從鹽河南路駛往海寧西路，途經(jīng)各個(gè)小區(qū)的十幾個(gè)站點(diǎn)完成垃圾收集工作，其中第一站便是桃園山居小區(qū)。

在桃園山居小區(qū)門口，王科成熟練地停下車。兩位輔助工人從車上走下，將小區(qū)外整齊排列的20余個(gè)垃圾桶依次推至垃圾車收料口。機(jī)械手緩慢而平穩(wěn)托起垃圾桶，將眾多垃圾倒進(jìn)車內(nèi)。“這些松散的垃圾會(huì)被送進(jìn)車?yán)镅b載的壓縮機(jī)內(nèi)，直接壓縮。壓縮完的垃圾，體積變小，滲濾液流出并被收集。像這樣的垃圾壓縮車每天能夠收集8噸左右的垃圾。之后我們直接將壓縮好的垃圾運(yùn)至大浦生活垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理。”王科成介紹。隨著所有垃圾桶傾倒完畢，王科成啟動(dòng)車輛駛向下一個(gè)垃圾站點(diǎn)。

每天像王科成一樣的早班垃圾清運(yùn)人員，會(huì)在凌晨4點(diǎn)左右開(kāi)始工作，并在8點(diǎn)半前將所有負(fù)責(zé)站點(diǎn)的垃圾桶清理完畢。“城管局會(huì)根據(jù)住戶數(shù)量以及道路交通設(shè)置垃圾站點(diǎn)，在日常定時(shí)定點(diǎn)‘一日兩清運(yùn)’的基礎(chǔ)上，合理調(diào)整垃圾收運(yùn)時(shí)間、路線，保證海州城區(qū)生活垃圾日產(chǎn)日清，維護(hù)城區(qū)整潔衛(wèi)生。”海州區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

除了垃圾壓縮車，眾多穿梭城市的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車也承擔(dān)了垃圾收集工作。早上8點(diǎn)的清河路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，一輛輛垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入站內(nèi)，等待將清晨收集的垃圾進(jìn)行壓縮，并二次轉(zhuǎn)運(yùn)至大浦生活垃圾處理場(chǎng)。

劉繼年是清河路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的一名輔助工人。每天早上5點(diǎn)左右，他都會(huì)來(lái)到站內(nèi)的垃圾壓縮機(jī)旁，清理垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車在傾倒和填塞過(guò)程中灑落的垃圾。只見(jiàn)臥式垃圾壓縮機(jī)的垃圾箱埋于地下，輔助工人將垃圾傾倒于箱內(nèi)，位于垃圾箱上方的門蓋啟動(dòng)將垃圾下壓，擠出滲濾液。而當(dāng)埋于地下的垃圾箱收集足夠量的垃圾后，垃圾箱從地下升起至半空。垃圾二次轉(zhuǎn)運(yùn)車的尾部直接與箱體對(duì)接，壓縮好的垃圾被緩緩?fù)七M(jìn)車內(nèi)。整個(gè)過(guò)程除了外部2名輔助工人，其余人員只需操作壓縮機(jī)以及駕駛車輛，極大減少人工并提高了工作效率。

“經(jīng)過(guò)壓縮的垃圾會(huì)被送至大浦生活垃圾處理場(chǎng)，而擠壓出的滲濾液會(huì)進(jìn)入沉淀池進(jìn)行收集，后送至浦南污水處理廠。每天清河垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的壓縮機(jī)會(huì)壓縮大概40噸的垃圾。”西城工作站副站長(zhǎng)汪虎介紹。

清河垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)不僅有大型箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車還有小型電動(dòng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，這類小型電動(dòng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車主要是為了適應(yīng)海州城區(qū)老城區(qū)狹窄的道路。每天清晨工作人員就會(huì)走街串巷，將街區(qū)內(nèi)分布的垃圾站點(diǎn)全部清理完成。

“海州區(qū)共有18座生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，每天海州區(qū)城區(qū)收集轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾850余噸。”海州區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。正是這些穿梭于城市收集垃圾的車輛以及高效運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)，將城市產(chǎn)生的生活垃圾及時(shí)運(yùn)輸處理，才能讓海州城區(qū)始終保持最美“容貌”。