近日，連云港港順利開通河南盤古寺—連云港海鐵聯(lián)運(yùn)班列。該班列主要運(yùn)載貨物為內(nèi)貿(mào)球石，借助隴海鐵路便捷通道將貨物以鐵路集裝箱運(yùn)至連云港，在港口裝船下水，經(jīng)海運(yùn)運(yùn)至華南地區(qū)各港口，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、公路短駁等多式聯(lián)運(yùn)的無縫銜接。至此，我市已聯(lián)合河南地區(qū)合作伙伴搭建了多條鐵水聯(lián)運(yùn)通道。
我市與中西部地區(qū)的關(guān)聯(lián)由來已久，港口是雙方合作中最大的優(yōu)勢(shì)所在。為實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)共贏、協(xié)同發(fā)展，近年來，連云港港與中西部各省區(qū)先后簽訂城市戰(zhàn)略合作協(xié)議、大陸橋物流聯(lián)盟合作協(xié)議、共建國(guó)家東中西區(qū)域合作示范區(qū)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以港口為核心的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)合作日益緊密。2021年11月，包括連云港、西安等在內(nèi)的新亞歐國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)通道沿線各自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，聯(lián)合發(fā)起設(shè)立新亞歐國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)通道自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)聯(lián)盟，為共建共用“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道、完善東中西合作機(jī)制開展了新的探索。
近年來，連云港港不斷放大自身優(yōu)勢(shì)，按照江蘇省“融入長(zhǎng)三角發(fā)展，做足隴海線文章”的部署，強(qiáng)化與中西部的戰(zhàn)略合作，著力構(gòu)建南北聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)的物流格局。為營(yíng)造良好的口岸營(yíng)商環(huán)境，連云港海關(guān)率先對(duì)中西部沿線地區(qū)實(shí)現(xiàn)了“出口直放、進(jìn)口直通”。
如今，依托隴海蘭新鐵路，港口已將11個(gè)省、自治區(qū)納入經(jīng)濟(jì)腹地范圍，并在青海西寧、山西侯馬、河南洛陽、陜西西安、寧夏銀川等地建立內(nèi)陸“無水港”，海鐵聯(lián)運(yùn)通道基本覆蓋陸橋沿線主要節(jié)點(diǎn)城市。依托自貿(mào)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，連云港港不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，全力為陜西、甘肅、河南、山西、青海、寧夏、新疆等中西部地區(qū)提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)出口服務(wù)，也打造了煤炭、礦石、膠合板、木薯干、機(jī)械車輛、化肥等一大批進(jìn)出口服務(wù)品牌。
在連云港港，從中西部拉來的煤炭、焦炭、鋁錠、機(jī)械設(shè)備等貨物，裝載上船，運(yùn)送出海。從國(guó)外通過海運(yùn)集運(yùn)來的鐵礦石、氧化鋁、有色礦、化肥、糧食等貨物，也通過隴海鐵路線，源源不斷送往中西部地區(qū)。近年來，連云港港承運(yùn)的中西部地區(qū)貨物保持年均10%以上的增長(zhǎng)勢(shì)頭，去年完成海鐵聯(lián)運(yùn)量約80萬標(biāo)箱，其中有一半貨源來自中西部地區(qū)。
無論是從物流運(yùn)輸?shù)目陀^規(guī)律看，還是從歷史合作的情感積淀看，中西部都是連云港港首要服務(wù)好、重點(diǎn)服務(wù)好的地區(qū)。開港90年來，連云港與中西部物流企業(yè)結(jié)下了深厚友誼，攜手共建共用新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道的空間將會(huì)越來越廣闊。下一步，港口將聚焦延伸“飛地”服務(wù)，結(jié)合各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和用港需求，以“五個(gè)基地、一個(gè)港區(qū)、一個(gè)園區(qū)+內(nèi)陸無水港”為合作領(lǐng)域，以期共建大通道，共享出海口，全力將連云港港打造成為中西部地區(qū)開展進(jìn)出口貿(mào)易的首選海港。