時間：2024年12月24日11：00

地點：連云港發布新聞發布廳

主持人：市交通運輸局黨委委員、副局長鄧志強

發布人：市交通運輸局黨委書記、局長、市港口管理局局長、市地方鐵路建設辦公室主任毛善通同志，市交通運輸局黨委委員、副局長吳亞東同志，市港航事業發展中心副主任謝箭

發布議題：介紹“水運江蘇”連云港新實踐最新建設成果和徐圩港區疏港航道整治工程開工準備情況

鄧志強：記者朋友們，大家上午好！又到歲末時，交通喜事多。兩個月前，我們在這里召開新聞發布會，發布了連云港港30萬噸級航道改擴建工程開工情況。今天的新聞發布會，將介紹“水運江蘇”連云港新實踐最新建設成果和徐圩港區疏港航道整治工程開工準備情況。

出席今天發布會的有：市交通運輸局黨委書記、局長、市港口管理局局長、市地方鐵路建設辦公室主任毛善通同志，市交通運輸局黨委委員、副局長吳亞東同志，市港航事業發展中心副主任謝箭同志。我是市交通運輸局黨委委員、副局長鄧志強，今天的新聞發布會由我主持。

應邀參加今天新聞發布會的新聞媒體有：新華日報、省廣電總臺、新華網、中江網、連云港日報、連云港發布、連云港電視臺、連云港廣播電臺、大陸橋視野雜志社。

在此，對各位記者朋友的光臨表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

今天的新聞發布會共有三項議程：一是請毛善通局長發布“水運江蘇”連云港新實踐最新建設成果；二是請吳亞東副局長發布徐圩港區疏港航道整治工程開工準備情況；三是回答記者朋友們的提問。

首先，請毛善通局長介紹“水運江蘇”連云港新實踐建設成果。

毛善通：今年以來，全市交通運輸系統深入學習貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述和對江蘇、對連云港工作的重要講話重要指示精神，認真落實省、市決策部署，立足“一帶一路”重要支點、東西雙向開放門戶的功能定位，緊扣“鞏固拓展新亞歐陸海聯運出海口”使命任務，發揮深水大港、多式聯運特色優勢，扎實推進“水運江蘇”連云港新實踐“三加快，四提升”重點任務，取得良好成效。

一是高站位謀劃“水運江蘇”連云港新實踐工作。市委市政府高度重視“水運江蘇”建設工作，去年底，市政府印發了《關于加快推進更具特色的“水運江蘇”連云港新實踐的實施方案》。今年3月，為落實省委省政府“水運江蘇”建設工作推進會精神，對照省廳部署安排，我市印發《2024年連云港市“水運江蘇”建設重點工作任務清單》，明確了10個方面49項重點任務。我局多措并舉搶抓“水運江蘇”發展新機遇：開展海河聯運高質量發展專題研究，出臺交通服務保障海河聯運20條措施；建立海河聯運服務保障機制，發力解決海河聯運堵點卡點問題，提高通航保障率；編制《徐圩港區功能提升規劃方案》，為提升徐圩港區能級奠定基礎。

二是高強度推進水運基礎設施建設。航道重點工程方面。連云港港30萬噸級航道二期工程于去年底順利竣工驗收并實現常態化通航，30萬噸級航道改擴建工程于今年11月初開工建設，灌河口5萬噸級航道于6月13日建成通航，贛榆港區10萬噸級航道南延伸段一期工程基本完工。宿連航道二期工程連云港段建設序時進度超過年度計劃，徐圩港區疏港航道整治工程開工在即，連云港區疏港航道整治工程、宿連航道二級整治工程連云港段、宿連航道東海支線工程等項目前期工作有序推進。港口重點工程方面。全省首個40萬噸級礦石碼頭建成投產，實現40萬噸級超大型船舶常態化靠泊。第2個30萬噸級原油碼頭水工主體完工，15萬噸級集裝箱碼頭完成改擴建。

三是高效率提升港口生產運營水平。今年1—11月，港口貨物吞吐量3.14億噸、集裝箱吞吐量602.65萬標箱，同比分別增長7.84%、8.93%，預計全年完成貨物吞吐量3.46億噸、集裝箱吞吐量669萬標箱，同比分別增長7.65%、9.03%；海河聯運完成貨運量1997.24萬噸，完成集裝箱5.6萬標箱，全年將突破6萬標箱；港口集裝箱鐵水聯運量81.24萬標箱，預計全年完成86萬標箱；連云港中歐（亞）班列開行847列，預計全年開行880列以上，同比增長9.2%，運量規模繼續保持全省第一。新開加密美西北線、中東線等集裝箱航線10條。與上海港合作進一步走深走實，“連申快航”依托“陸改水”產品、“數字走廊”聯通、空箱服務中心運營，1—11月完成11.9萬標箱、同比增長21.6%，預計全年完成12.5萬標箱、同比增長20%。“連云港—仁川”線復航以來累計安全運行187個航次，出入境人數突破8萬人次，平均每航次人數大幅領先沿海其他港口。新亞歐陸海聯運通道建設深入推進，新增開通鹽城悅達起亞汽車整車中亞接續班列，首次開行連云港—阿拉木圖“滾裝+班列”跨境多式聯運專列、韓國鐵道公社國際多式聯運班列、“班列+海運”過境重箱整列往返運輸。“連云港（連云港區）—中亞（塔什干）新亞歐集裝箱鐵水聯運線路”入選交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布的集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例。持續推動港口大宗貨物運輸“公轉水”“公轉鐵”“散改集”，有序推動港口設施設備更新，深入實施國家綜合運輸服務“一單制、一箱制”交通強國專項試點任務。

四是高水平推進智慧綠色水運建設。20萬噸級智能化集裝箱碼頭起步堆場工程實現軌道吊自動化作業，港口主要散貨碼頭生產調度智能化水平顯著提升。中哈物流合作基地零碳貨運樞紐、新東方國際貨柜碼頭有限公司近零碳碼頭入選首批交通運輸部20個零碳試點項目。連云港沿海智慧航道列入全國首批公路水路基礎設施數字化轉型升級江蘇省示范區域項目。連云港港純電動港作拖輪有序推廣應用，已交付2艘，在建3艘，并成功推廣至廣州港。全球最大規模的AGV（智能搬運）智能車庫連云港國際汽車綠色智能物流中心建成投用，推進清潔能源滾裝船+純電拖輪無縫協同，在全球范圍內首次實現承運貨種、承運船舶、靠離泊作業全流程低碳化。建立港口至華樂合金新能源汽車疏港專線，啟用連云港港至國信新電綠電交通示范線路。搭建藍寶星球物流商城，推進商城模塊的開發及完善，具備用戶海鐵專線發布、海運與鐵路訂單拆分等功能，實現多式聯運業務在平臺一次下單、全程追蹤、一次結算。搶抓第六屆淮海經濟區協同發展座談會契機，推動《淮海經濟區多式聯運物流服務平臺共建共用協議》簽訂，在淮海經濟區十市范圍內推廣依托藍寶星球共建區域多式聯運物流服務平臺。

我就介紹到這里。

鄧志強：感謝毛局長的介紹。下面，進行第二項議程，請吳局長介紹徐圩港區疏港航道整治工程開工準備情況。

吳亞東：徐圩港區疏港航道整治工程，是我市落實省委省政府加快打造更具特色“水運江蘇”三年行動計劃中的重點工程項目。該項目起自燒香河與燒香支河交界處，經燒香支河、納潮河進入復堆河，止于徐圩港區海河聯運區，整治里程22.42公里，按二級航道標準建設，設計最大船舶等級為2000噸級，主要建設內容包括航道整治工程（含護岸、疏浚工程）、船閘工程、橋梁工程、水利工程及配套工程等，投資概算55億元。

項目啟動以來，在市委市政府的堅強領導下，市交通運輸部門高度重視，加強溝通協作，攻堅克難，積極開展生態管控區不可避讓、水位分析、用地預審、水工程規劃、環評、穩評、航評等專題論證，完成省發改委工可、初設批復，部分航道、橋梁施工圖獲省交通運輸廳行政許可決定。用地報批完成全部用地組卷上報省政府。目前，徐圩港區疏港航道整治工程已具備開工條件。

項目開工建設后，我們將倒排計劃，掛圖作戰，加快工程建設進度：其中2024年12月底，工程實現開工；2025年，計劃完成投資13億元，開展征地拆遷、護岸、船閘、橋梁建設等；2026—2027年，計劃完成投資28億元，加快推進船閘、橋梁、航道等工程建設，同步開展航標、綠化、信息化等附屬設施建設；至2028年底，完成護岸、船閘、橋梁以及附屬設施工程建設，完成交工驗收，實現建成通航目標。

我就介紹這么多。

鄧志強：謝謝吳局長的介紹。下面，進行第三項議程，記者朋友們可以就感興趣的問題提問。

記者：作為徐圩港區疏港航道整治工程建設主體，請問市交通港航部門下一步將如何保障工程順利推進？

謝箭：市港航事業發展中心將切實擔負起項目建設主體職責，以建一流工程、創一流質量、樹一流品牌為目標，統籌落實安全、質量、進度“三位一體”相協調的要求，確保項目如期建成優質、精品、廉潔工程，為書寫“水運江蘇”高質量發展新篇章貢獻連云港力量。下一步，我們將從以下三個方面著手，全力推進徐圩港區疏港航道整治工程建設：

一要堅持高標準設計。始終堅持適度超前的原則，圍繞“安全、高效、智慧、生態、服務”理念，高起點謀劃、高標準設計，在通航建筑物、臨跨過河建筑物等永久設施方面留足未來發展空間；加大科技創新，著力突破通海船閘、生態航道等核心關鍵技術，同步推進智慧航道建設，打造科技創新示范工程；開展航道岸線利用、航道聯動港產城融合發展、水環境調整等專題研究。將徐圩港區疏港航道打造成為一條集運輸、環保、生態、人文、景觀于一體的具有時代特征、展示文明形象、體現科技智慧、服務經濟社會發展的黃金水道。

二要加強高質量建設。以打造“平安百年品質工程”為目標，嚴格抓好組織機構、技術保證、成果檢驗、過程控制和監督考核“五個方面”，建設“智慧工地”信息化平臺進行全過程監測，實施建設單位、監理單位、施工單位、檢測單位多層組織管理，嚴格把好準入、開工、材料、首件、驗收“五道關口”，確保工程建設安全生產“零事故”、工程質量“零缺陷”，努力將項目打造成為“平安工地”示范工程、“平安百年品質工程”示范項目，為全市海河聯運、通江達海發揮積極作用。

三要鍛造高素質隊伍。堅持以干促學，從系統內選派業務骨干和優秀人才充實到工程建設一線，通過全過程參與項目建設管理，帶領干部職工扎根一線，沖鋒在前，不斷提高隊伍業務能力和職業素養，為順利推進徐圩港區疏港航道整治工程提供人才保障和智力支持。堅持黨建引領，凝聚工程建設合力，通過“黨員思政課”、“勞動競賽”“技能比武”“政校企共建”等活動，全力打造高素質專業化的人才隊伍，努力將徐圩港區疏港航道整治工程建設為“質量放心、安全放心、廉政放心”的精品工程。

鄧志強：感謝謝主任的回答，請記者朋友們繼續提問。

記者：請問徐圩港區疏港航道整治工程的建設，對我市港產城聯動發展具有哪些積極意義？

吳亞東：徐圩港區疏港航道的建設工程的建設與通航，對我市港產城聯動發展具有重要意義：

一是提升集疏運能力。徐圩港區疏港航道的建設，標志著連云港市內河航運實現二級航道“零”的突破，更是拉開了二級航道網建設的序幕，根據規劃，2026年，連云港區疏港航道整治工程和宿連航道連云港段的二級航道整治將陸續開工，2029年徐宿連通道二級全線貫通，兩千噸級船舶可從京杭運河直達連云港，為宿遷、徐州以及魯南、皖北等地打通了一條便捷的內外貿水上“借港出海”黃金通道。預測到近期、中期、遠期，徐圩港區疏港航道的貨運量約為1180萬噸、4160萬噸、4800萬噸。原需經京杭運河、鹽河轉運的出海物資可直達連云港港，可節約繞行距離約80km，對于“一帶一路”“淮河生態經濟帶”“長江經濟帶”“國際樞紐港和連云港港口型國家樞紐”等重大戰略的推進具有重要意義。

二是促進產業集聚。該航道貫通后，可開拓出廣闊的沿河港口開發空間，通過打造“港口聚集區”“產業經濟帶”，利用航道兩岸新增的兩千噸級內河港口岸線儲備資源，吸引產業投資，加快布置現代工業，形成沿航道產業帶和連云港發展新增長極，有利于實現高質量的海河聯運，優化全省水運網絡供給、推進運輸結構調整、降低物流成本，有力支撐連云港國際樞紐海港和徐圩萬億級國家石化產業基地建設，為加快打造更具特色的“水運江蘇”賦能增效。

三是改善兩岸生態環境。徐圩港區疏港航道的建設是兼顧運輸、防洪、排澇、生態平衡等的一項綜合性、社會性很強的工程，不僅可以解決通航問題，并且可以改善水利條件，對區域灌溉、排澇方面有明顯的增益作用；對沿線城鎮改造、旅游開發、航道兩岸綠化等方面都能產生明顯的帶動；在促進公路鐵路貨物向水路運輸轉移，進一步降低全社會碳排放，促進江蘇率先實現“碳達峰、碳中和”目標，實現人與自然的和諧發展等方面也將發揮著積極作用。

鄧志強：感謝吳局長的回答。回答提問就到這里。時光壯闊落筆，歲月浩蕩成歌。作為新聞發言人，借此機會，我要感謝各位記者朋友，在即將過去的一年，你們用心用情講述交通好故事、傳播交通好聲音，希望在新的一年，大家一如既往地關心關注交通運輸工作。

今天的新聞發布會到此結束。謝謝大家。