時間：2月28日10：00

地點：連云港發布新聞發布廳

主持人：連云港海事局黨組工作部主任王統廣

發布人：連云港海事局副局長包繼來，連云港海事局通航管理處副處長惠童

發布議題：《連云港海事局發布江蘇沿海公共航路（連云港、鹽城段）》

王統廣：各位來賓，新聞媒體的各位朋友們：

大家上午好！

今天，我們在連云港新聞發布廳舉辦《連云港海事局發布江蘇沿海公共航路（連云港、鹽城段）》新聞發布會。

參加發布會的有連云港海事局副局長包繼來同志、連云港海事局通航管理處副處長惠童同志，他們將向大家介紹有關情況，并回答媒體朋友感興趣的問題。我是連云港海事局黨組工作部主任王統廣，今天的發布會由我主持。

我們有幸邀請到了中央廣播電視總臺國際在線、新華日報、江蘇廣播電視總臺、新華網、揚子晚報、現代快報、連云港日報、連云港電視臺、連云港廣播電臺、網易新聞等省市媒體記者朋友，歡迎大家！

首先，請連云港海事局副局長包繼來同志作新聞發布。

包繼來：女士們、先生們、媒體朋友們：

大家上午好！

今天我們在這里召開連云港海事局發布江蘇沿海公共航路（連云港、鹽城段）新聞發布會。在此，我謹代表連云港海事局向與會的新聞界朋友們表示熱烈的歡迎！同時，也向長期以來關心、支持連云港海事事業發展的社會各界表示衷心的感謝！

江蘇沿海航路是國家“一帶一路”交匯點的重要海上通道，也是連接長三角經濟帶與環渤海經濟圈的海上紐帶。近年來，受益于連云港港30萬噸級航道開通、“一體兩翼”組合大港建設以及鹽城海上風電規模化開發，連云港港與鹽城港實現了快速發展，船舶大型化、密集化發展趨勢明顯，船舶海上通航環境變得更加復雜。因此，優化航路信息以適應新形勢下的通航要求顯得尤為重要。連云港海事局結合《全國沿海航路指南》《中國航路指南》《全國沿海船舶航路總體規劃》《江蘇沿海船舶航路規劃》等航海圖書資料，以尊重習慣、保障安全、高效規范為原則，通過成立研究工作組，強化數據分析研究，開展實地勘探，強化協同交流，廣泛征求意見等方式，高效完成了本次航路研究優化工作。

本次發布的航路信息包括連云港及鹽城沿海外航路與沿岸航路在內的19條航路信息，連點成線，織線成網，組成了脈絡狀船舶航行水路網。“連云港及鹽城沿海外航路”是連云港、鹽城兩市主要港口進出南北航線航路，也是江蘇沿海連接南北的重要通路。“連云港及鹽城沿海沿岸航路”是江蘇沿海各主要港口交流的大動脈。本次航路的發布將進一步優化江蘇沿海海上通航秩序，提高船舶通航與港口運轉效率、保障船舶航行安全、對促進長三角一體化建設，助力江蘇海洋經濟高質量發展具有重要意義。

江蘇沿海公共航路（連云港、鹽城段）相關信息已于日前以公告形式發布，將于3月1日正式施行，可供進出連云港、鹽城沿海的船舶規劃航線時參考。

謝謝大家！

王統廣：謝謝包繼來同志的發布。下面是提問環節，請記者朋友們就相關問題進行提問。

記者：請問海事部門開展江蘇沿海航路的研究與發布工作具有怎樣的現實意義？

惠童：謝謝您的提問，我來回答這個問題。連云港海事局開展江蘇沿海航路優化研究工作、發布航路信息，是江蘇沿海經濟高質量發展同水上交通安全相協調相促進的一項重要措施，其意義主要體現在三個方面。

一是江蘇沿海航路是國家“一帶一路”交匯點的重要海上通道，也是連接長三角經濟帶與環渤海經濟圈的海上紐帶。優化公布江蘇沿海航路信息可以助力構建“國內國外雙循環”新發展格局物流通道，支撐中歐班列與海運航線有效銜接，更好服務國家重大戰略。二是隨著江蘇沿海海上風電、海上光伏等海上新能源產業的規模發展，海上漁業養殖、休閑旅游等產業的快速興起，以及海上科研、氣象觀測等技術性平臺不斷建設，傳統習慣性航路被大量擠占，公布江蘇沿海航路信息可以有效保障海上通航資源。三是隨著連云港港30萬噸級航道開通使用、“一體兩翼”組合大港建設全面拉開以及鹽城海上風電產業規模化開發，連云港港與鹽城港均實現了快速發展，江蘇沿海船舶大型化、密集化發展趨勢明顯，船舶碰撞風險也隨之升高，優化江蘇沿海航路既能促進航運與臨港產業發展，也能為水上交通安全提供保障。

記者：江蘇沿海公共航路（連云港、鹽城段）信息公布施行后，海事部門將采取哪些措施保障航路的安全通航與有效使用？

包繼來：感謝您的提問，我來回答這個問題。江蘇沿海公共航路（連云港、鹽城段）信息公布施行后，最為重要的是要確保航路能有效地發揮指導船舶安全航行的作用，對此海事部門將從三個方面予以保障。一方面是做好規劃保障，實現協調發展。海事部門將充分發揮自身專業技術優勢，牢固樹立主角意識，持續關注連云港與鹽城兩市發展規劃，加強與自然資源、生態環境、農業農村等部門單位溝通交流，在相關規劃設計與征求意見階段，提供海事意見建議，確保航路與其他海上功能區劃不產生沖突，實現相互協調發展。第二個方面是加強航路巡查，開展安全提醒。海事部門將充分利用海巡艇、無人艇、無人機、衛星等多種方式，不斷加強公布航路的現場巡查，確保對航路通航環境狀況底數請、情況明，對航路中出現的漂浮物、沉船沉物等礙航物，及時發布警告通告進行安全提醒。第三個方面是開展聯合共治，強化信息通報。與農業農村、海警等部門開展聯合執法活動，對在已公布航路內開展的違法養殖、違法捕撈、違法采砂、非法施工等行為聯合進行查處。

記者：請問江蘇沿海公共航路（連云港、鹽城段）公布施行后，船舶航行將其作參考時應該注意哪些問題？

惠童：船舶將公布的航路信息作為規劃航線時的參考時，應注意以下問題：一是船舶應盡可能使用航路，建議船舶盡可能靠航路中心線右側航行。船舶應根據本船特點和航經海域的實際環境，參照最新航海圖書資料，科學合理地確定本船的航線計劃。二是公布的航路信息中所描述的航路中心線轉向點走向僅用于表示航路位置和走向，非推薦船舶使用的航線和航向，航行船舶應根據海上交通狀況實踐與良好的船藝謹慎行駛。三是船舶航行應嚴格遵守《1972年國際海上避碰規則》和海事管理機構公布的特別規定。船舶在航路內航行時，應注意實測水深的變化，防止發生船舶擱淺等事故。船舶進出航路、穿越航路、通過航路中通航密集水域、通過航路交匯水域時應特別謹慎駕駛。四是在任何情況下，航路僅作為船舶在相關海域航行的推薦通道，僅供船長或船員參考，不免除船長或船員對船舶安全航行的責任。船舶航行時，如發現航路內有礙航物，應及時報告海事部門。五是船舶應及時關注海事部門發布的有關航路的信息，如因港口建設、海上交通安全等需要調整航路時，海事部門將另行通告，船舶應根據最新公布的航路信息進行參考。

王統廣：記者朋友們，由于時間關系，提問環節就先到這里，如果大家還有想要了解的內容，可以與相關部門工作人員進一步溝通對接。

今天的發布會到此結束。謝謝大家！