“以前從花果山大道開(kāi)車到園區(qū)，園區(qū)的路燈有些暗，現(xiàn)在可好了，整條路明晃晃的，開(kāi)車特別安心。”家住市開(kāi)發(fā)區(qū)錦繡香江小區(qū)的市民王女士說(shuō)。

4月22日，筆者從市開(kāi)發(fā)區(qū)獲悉，為了進(jìn)一步提升園區(qū)形象，方便居民和企業(yè)夜間出行，促進(jìn)園區(qū)夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)128條道路的1.6萬(wàn)余盞路燈進(jìn)行了改造，新改造的智能LED燈具和99臺(tái)智能箱變?nèi)俊吧蠉彙薄！按舜雾?xiàng)目是市開(kāi)發(fā)區(qū)在推動(dòng)城市綠色發(fā)展進(jìn)程中的一次成功探索，通過(guò)‘企業(yè)投資+電費(fèi)分成’這一創(chuàng)新模式，成功實(shí)現(xiàn)了全區(qū)1.6萬(wàn)余盞老舊路燈的智能化改造，且沒(méi)有增加財(cái)政支出。”市開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任王濤介紹。據(jù)統(tǒng)計(jì)，改造后路燈系統(tǒng)整體能耗降低了50%以上，每年可節(jié)省電量約600萬(wàn)千瓦時(shí)，減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗737噸，減少二氧化碳排放4710噸，有效降低了城市能源消耗和碳排放。

近年來(lái)，市開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)城融合步伐不斷加快，城市框架不斷延伸，市開(kāi)發(fā)區(qū)陸續(xù)安裝了一批路燈。然而隨著時(shí)間的推移，燈具老化、光衰嚴(yán)重、亮燈率不高等問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，導(dǎo)致照度不足。路燈“黑暗點(diǎn)”群眾有意見(jiàn)，通行有“盲區(qū)點(diǎn)”。盡快解決路燈照明問(wèn)題，提升城市照明品質(zhì)，成為市開(kāi)發(fā)區(qū)打造城市幾何新中心一項(xiàng)迫在眉睫、急需解決的民生問(wèn)題。

2024年12月，市開(kāi)發(fā)區(qū)啟動(dòng)了路燈節(jié)能智慧化改造項(xiàng)目，通過(guò)采取“合同能源托管”模式，引進(jìn)第三方能源管理服務(wù)公司，在不增加財(cái)政負(fù)擔(dān)的前提下，全面實(shí)施市政路燈照明節(jié)能化智慧化改造及運(yùn)行維護(hù)。按照這一機(jī)制，中標(biāo)企業(yè)承擔(dān)起1.6萬(wàn)余盞路燈的采購(gòu)、安裝以及長(zhǎng)達(dá)10年的運(yùn)維成本，政府則以改造后節(jié)約的電費(fèi)作為對(duì)企業(yè)的投資回報(bào)。這種“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享”的合作模式，巧妙地化解了財(cái)政資金短缺與市民照明需求之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)了政府管理效能、企業(yè)投資收益以及市民生活品質(zhì)的同步提升。

路燈節(jié)能智慧化改造項(xiàng)目，通過(guò)升級(jí)改造智慧化管理系統(tǒng)、搭建智慧可視管理平臺(tái)，所有更換的LED燈具在智慧路燈平臺(tái)上可顯示地圖位置，并能根據(jù)時(shí)間、環(huán)境亮度、交通流量等因素調(diào)整路燈亮度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)燈、調(diào)光，甚至可以精準(zhǔn)定位到每一根路燈桿。這種高效的管理模式，在提高照明質(zhì)量、節(jié)約能源的同時(shí)，極大提升管理水平并降低運(yùn)維成本，確保了城市照明系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。