本月，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程全面開(kāi)工。繼2023年30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程竣工后，連云港乃至江蘇，又拉開(kāi)了新一輪深水航道建設(shè)的帷幕。

——這是積極落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和國(guó)家“一帶一路”發(fā)展倡議，加快建設(shè)“便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠”的國(guó)際樞紐海港，提升新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道服務(wù)能級(jí)的需要。

——這是貫徹落實(shí)《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和省、市對(duì)連云港港的發(fā)展要求，推動(dòng)連云港港深度融入長(zhǎng)三角港口協(xié)同發(fā)展大局的需要。

——這是進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家石化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性布局，適應(yīng)徐圩港區(qū)和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展形勢(shì)，有效保障原油及其制品、化學(xué)品進(jìn)出港運(yùn)輸，確保徐圩臨港產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全的需要。

——這是進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家集裝箱、鐵礦石、原油等重要物資運(yùn)輸系統(tǒng)布局，進(jìn)一步提升連云港港在運(yùn)輸系統(tǒng)中的功能地位，推動(dòng)港區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的需要。

——這是適應(yīng)集裝箱、鐵礦石船舶大型化發(fā)展，進(jìn)一步降低腹地企業(yè)物流成本，充分發(fā)揮30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)效益，提升連云港港綜合功能和腹地企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的需要。

向海圖強(qiáng)，航道先行。今年是連云港成為全國(guó)首批沿海開(kāi)放城市40周年，也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵之年，我市將按照省委、省政府對(duì)連云港提出的“融入長(zhǎng)三角、做足隴海線”要求，以建設(shè)連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程為契機(jī)，加快完善連云港港基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運(yùn)體系，更高質(zhì)量建設(shè)國(guó)際樞紐海港。

建設(shè)深水航道匹配國(guó)際樞紐海港

航道是港口的“咽喉”，決定了港口的通過(guò)能力、服務(wù)能力和發(fā)展程度。

淺水入深藍(lán)，一直是港城人民孜孜追求的大港夢(mèng)。而深水航道建設(shè)，在很大程度上決定著連云港港是否具備成為國(guó)際深水大港的基礎(chǔ)條件。

早在21世紀(jì)初，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)便躍上了省、市政府的議事日程。2009年6月10日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。連云港的發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，并被賦予牽引江蘇沿海開(kāi)發(fā)、促進(jìn)國(guó)家東中西區(qū)域共同發(fā)展的重任，正式拉開(kāi)了連云港港以“一體兩翼”為構(gòu)架的大開(kāi)發(fā)、大建設(shè)序幕。

此后，江蘇省委、省政府提出舉全省之力支持連云港發(fā)展，交通運(yùn)輸部對(duì)連云港發(fā)展也給予特別支持，將30萬(wàn)噸級(jí)航道工程作為加快連云港發(fā)展的戰(zhàn)略要點(diǎn)著力推進(jìn)。

2011年3月17日，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程開(kāi)工，連云港人的深水大港夢(mèng)正式起航。在一批國(guó)內(nèi)水運(yùn)行業(yè)頂級(jí)專(zhuān)家學(xué)者的科研攻關(guān)助力下，我市總結(jié)出一套在開(kāi)敞海域淤泥質(zhì)淺灘建設(shè)深水航道的關(guān)鍵技術(shù)。

歷時(shí)十幾年建設(shè)，長(zhǎng)達(dá)70.5公里、開(kāi)挖厚度-23.1米、疏浚總量超2億立方米的深水航道，讓碧波化通途。

2023年，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道啟用，航道工程進(jìn)入正常運(yùn)行管理、全面發(fā)揮效益的新階段。

可是，隨著國(guó)家在新的發(fā)展時(shí)期進(jìn)一步推進(jìn)“一帶一路”倡議和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化國(guó)家戰(zhàn)略、江蘇省沿海地區(qū)發(fā)展等戰(zhàn)略，連云港港發(fā)展所面臨的內(nèi)外部形勢(shì)發(fā)生了深刻變化。《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》對(duì)連云港港提出了國(guó)際樞紐海港的新定位，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了提升韌性、安全性、安全保障能力，推進(jìn)綠色低碳發(fā)展、減少污染和減排的新的更高要求，并重點(diǎn)體現(xiàn)在對(duì)港口集裝箱、鐵礦石和原油運(yùn)輸能力的進(jìn)一步提升上。

雖然才投用一年時(shí)間，但原有的30萬(wàn)噸級(jí)航道顯然已無(wú)法滿足如今“千萬(wàn)標(biāo)箱、東方大港”的發(fā)展需求，為此，30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建被提上議程。

打造品質(zhì)工程為港口添翼

碧波舞飛虹，邁步從頭越。從連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程開(kāi)工新聞發(fā)布會(huì)傳來(lái)消息，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程，是在連云港港15萬(wàn)噸級(jí)航道及30萬(wàn)噸級(jí)航道二期基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，工程總疏浚量約3612萬(wàn)立方米，總投資約17.52億元，建設(shè)周期3年。

主要建設(shè)內(nèi)容為：一是拓寬增深廟嶺航道、內(nèi)航道，可滿足7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船全潮雙向通航，兼顧20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船乘潮單向通航；二是拓寬增深外航道內(nèi)段，可滿足7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船全潮雙向通航，兼顧40萬(wàn)噸散貨船乘潮單向通航；三是適當(dāng)增深徐圩航道，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)船舶全潮雙向通航，以及30萬(wàn)噸級(jí)油船乘潮單向通航；四是建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)油船錨位，由1個(gè)擴(kuò)建到2個(gè)；五是實(shí)施徐圩航道與30萬(wàn)噸級(jí)航道延伸段之間的連接水域。

項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，市委、市政府高度重視，在市各有關(guān)部門(mén)的鼎力支持下，項(xiàng)目工可、用海、環(huán)評(píng)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)等各項(xiàng)前期工作順利辦理。11月1日，連云港港

30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程開(kāi)工動(dòng)員會(huì)召開(kāi)，吹響了新一輪航道大建設(shè)的沖鋒號(hào)。

為保障工程順利實(shí)施，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部提前謀劃、精心組織，做好工作任務(wù)分解，及時(shí)協(xié)調(diào)解決各種矛盾，保證工程快速推進(jìn)；嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，確保安全無(wú)事故、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；細(xì)化工程推進(jìn)計(jì)劃，明確責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行安全、質(zhì)量、招投標(biāo)、財(cái)務(wù)及資金管理等一系列制度，努力做到?jīng)Q策科學(xué)化、管理制度化、流程規(guī)范化，做到公開(kāi)、公平、公正，確保高效、廉潔；以勞動(dòng)競(jìng)賽和平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建為抓手，在工程建設(shè)中重點(diǎn)加強(qiáng)六大體系建設(shè)，切實(shí)加大安全、環(huán)保管理和督查力度，做好防范和保護(hù)工作，把控好材料和施工質(zhì)量，杜絕發(fā)生質(zhì)量事故。按時(shí)完成市委、市政府交付的任務(wù)，努力將30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程打造成品質(zhì)工程、安全工程和廉潔工程。

搶抓機(jī)遇推動(dòng)港產(chǎn)城協(xié)同發(fā)展

藍(lán)圖已經(jīng)繪就，號(hào)角已經(jīng)吹響。對(duì)于項(xiàng)目指揮部及各個(gè)標(biāo)段來(lái)講，當(dāng)前最重要的任務(wù)，就是擼起袖子加油干，心往一處想、勁往一處使，搶抓政策紅利窗口期、項(xiàng)目建設(shè)機(jī)遇期、工程施工黃金期，盡快形成更多實(shí)物工作量，確保建設(shè)目標(biāo)圓滿完成，努力打造一流水運(yùn)工程。

展望未來(lái)，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程一經(jīng)建成，對(duì)我市港產(chǎn)城協(xié)同發(fā)展將帶來(lái)紅利。

毋庸置疑，航道改擴(kuò)建將提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力，吸引大型船舶靠泊，能夠滿足更多30萬(wàn)噸級(jí)及以上大型船舶的通航和靠泊需求，吸引全球范圍內(nèi)的大型貨輪選擇連云港港，增加貨物吞吐量，提升連云港港口在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中的地位。例如，“巴西礦石”輪、“山東大仁”輪等40萬(wàn)噸級(jí)“巨無(wú)霸”船舶的常態(tài)化靠泊成為可能，這將為連云港港帶來(lái)更多的貨源和業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，提高連云港港的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多的貨源和航線聚集連云港港，進(jìn)一步鞏固其作為國(guó)際樞紐海港的地位。

良好的港口條件是臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程的建成將為臨港石化、鋼鐵、裝備制造等產(chǎn)業(yè)提供更加便捷、高效的運(yùn)輸通道，吸引更多的相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶連云港，進(jìn)一步吸引更多的石化企業(yè)入駐，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展和升級(jí)。港口的發(fā)展將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、貿(mào)易等。為了滿足大型船舶的運(yùn)輸和貨物處理需求，相關(guān)產(chǎn)業(yè)需要不斷提升技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)，港口的繁榮也將為金融、保險(xiǎn)、信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供機(jī)遇，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

此外，我市是“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)城市，連云港港是中西部地區(qū)的重要出海口。航道等級(jí)的升級(jí)將進(jìn)一步提升連云港港的運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，為共建“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)提供更加便捷的通道，為加強(qiáng)與中亞、歐洲等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作增添動(dòng)能。

定則必干、干則必成，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部將認(rèn)真落實(shí)省、市決策部署，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，注重實(shí)干擔(dān)當(dāng)，緊盯影響工程建設(shè)的重點(diǎn)難點(diǎn)和卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，在攻堅(jiān)克難中長(zhǎng)本領(lǐng)、出業(yè)績(jī)，努力打造形成可復(fù)制、可推廣的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)成果，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化連云港新實(shí)踐貢獻(xiàn)港航力量。